| Namn | Ev. artikelserie | ||
| Nr 2 | 2009 | sid. 14-16 | |
| Inte bara att byta motor | |||
| Nr 3 | 2009 | sid. 16-19 | |
| Säljaren ska betala konditionsrapporten! | |||
| Nr 4 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Det är skillnad på teknik och juridik | |||
| Nr 5 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Drömbåten? | |||
| Nr 6 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Bengan byter sida | |||
| Nr 7 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Bengan letar vidare | |||
| Nr 8 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Bengan hittar hem | |||
| Nr 9 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Importera från USA? | |||
| Nr 10 | 2009 | sid. 14-17 | |
| Båtbanditer på rymmen | |||
| Nr 11 | 2009 | sid. 14-17 | |
| USA-import, avgaser och CE-skylten | |||
| Nr 12 | 2009 | sid. 20-23 | |
| USA-importens kvalitet och verklighet | |||
| Nr 1 | 2010 | sid. 14-17 | |
| Köpa begagnat! | |||
| Nr 5 | 2010 | sid. 12-15 | |
| Teakdäck - potentiell rysare | |||
| Nr 6 | 2010 | sid. 26-29 | |
| Fuskreparation för 58.750 kronor | |||
| Nr 8 | 2010 | sid. 12-15 | |
| Bottenbesiktning | |||
| Nr 9 | 2010 | sid. 12-15 | |
| Ett lyft kan visa mycket | |||